INS Vikrant : le premier porte-avions indigène de l’Inde se classe parmi l’élite navale mondiale.

Avec le Vikran de 3 milliards de dollars, l’Inde ne rejoindra qu’un petit nombre de pays qui ont plus d’un porte-avions ou porte-hélicoptères en service et deviendra le troisième pays, après le Royaume-Uni et la Chine, à exploiter un porte-avions construit localement dans le passé. . Trois ans.

Le transporteur a rempli la nation d’un « nouvel espoir », a déclaré le Premier ministre Narendra Modi lors d’une cérémonie marquée par la fanfare au chantier naval de Kochi, dans l’État du Kerala, dans le sud de l’Inde.

« L’objectif peut être difficile. Les défis peuvent être grands. Mais si l’Inde s’y met, aucun objectif n’est impossible », a déclaré Modi avant de monter à bord du porte-avions et de hisser le nouveau drapeau naval du pays.

« Jusqu’à présent, ce type de porte-avions n’était produit que par des pays développés. Aujourd’hui, l’Inde a franchi une nouvelle étape pour devenir un pays développé en entrant dans cette ligue », a déclaré Modi, ajoutant que la région indo-pacifique « est une priorité majeure en matière de sécurité ».  » pour l’Inde.

S. à Singapour. John Bradford, chercheur principal à la Rajaratnam School of International Studies, a déclaré que l’engagement de l’Inde envers le navire reflétait sa « vision à long terme de maintenir une force navale de classe mondiale ».

« Il y a des questions sur la capacité de survie de tout porte-avions à l’ère des missiles, mais les principales marines – y compris celles des États-Unis, du Japon, de la Chine et du Royaume-Uni – doublent leurs investissements dans les porte-avions. En ce sens, l’Inde a la course « , a déclaré Bradford.

Vikrant rejoint la marine indienne sur INS Vikramaditya, un porte-avions de l’ère soviétique rénové acheté à la Russie en 2004.

READ  Classement du British Open 2022: couverture en direct, score de Tiger Woods, scores de golf de la première manche d'aujourd'hui à St Andrews

Avec un déplacement d’environ 40 000 tonnes, Vikrant est légèrement plus petit que Vikramaditya et plus grand que les transporteurs japonais des États-Unis, de la Chine et du Royaume-Uni.

Mais les analystes ont loué sa puissance de feu potentielle.

Lorsque son aile d’aviation deviendra pleinement opérationnelle dans les prochaines années, le Vikrant transportera 30 avions, dont des avions de chasse MiG-29K lancés depuis son pont de style sky-rampe, ainsi que des hélicoptères et des systèmes de défense sol-sol. – Missiles aériens.

Propulsé par quatre moteurs à turbine à gaz, sa vitesse de pointe est évaluée à 32 mph (52 km/h) sur une autonomie de 8 600 miles (13 890 kilomètres).

« L’Inde envoie le message qu’elle a une force dominante, des porte-avions, et donc une puissance aérienne dans les confins de l’océan Indien », a déclaré Ajay Shukla, un ancien officier de l’armée indienne devenu analyste de la défense.

Des explorateurs, un nouveau porte-avions, des destroyers et des frégates finiront par constituer son groupe de frappe, donnant à l’Inde plus d’options.

Vikrant a une autonomie de 8 600 miles (13 890 kilomètres).

« L’Inde peut influencer et coordonner les solutions de sécurité potentielles aux problèmes régionaux. Contribuer à une force opérationnelle navale de capacité en haute mer ajoute à l’influence et aux options de l’Inde. Elle n’a pas besoin de se joindre à une réponse multilatérale, mais peut le faire ou établir une présence indépendante distincte, s’il le souhaite », a déclaré Carl Schuster, un ancien capitaine de la marine américaine qui enseigne maintenant à l’Université du Pacifique d’Hawaï.

Le nouveau transporteur aidera l’Inde à jouer un rôle plus important dans les exercices militaires par le biais du Quadrilateral Defence Dialogue, ou « Quad », une alliance informelle des États-Unis, du Japon, de l’Australie et de l’Inde.

READ  Condoleezza Rice rejoint le nouveau groupe de propriété des Broncos

Par exemple, des transporteurs américains et japonais ont participé aux exercices annuels de Malabar auxquels participent des membres du Quad.

La construction de Vikrant a été retardée en raison du remodelage et de la pandémie de Covid-19.

Faire Vikrant n’a pas été facile pour l’Inde.

Le gouvernement a approuvé sa conception et sa construction en 2003 et la quille a été posée en février 2009. Le navire, nommé Vikrant – sanskrit pour « audacieux » ou « victorieux » – a été lancé en août 2013.

Mais ensuite, des retards se sont installés : les fonctionnalités ont dû être repensées, il y a eu des problèmes pour sécuriser les équipements aéronautiques de Russie, puis il y a eu la pandémie de Covid-19.

Cependant, les experts disent que l’Inde peut améliorer sa capacité de construction navale nationale et tirer des enseignements de l’expérience.

« Ils ont maintenant l’expertise pour construire le prochain transporteur plus rapidement et avec une meilleure conception », a déclaré Shuster.

La marine indienne envisage de construire un deuxième porte-avions indigène. Il en est encore au stade de la conception, mais il y a des spéculations selon lesquelles tout nouveau transporteur pourrait être de l’ordre de 65 000 tonnes, d’une taille similaire au HMS anglais Queen Elizabeth ou au deuxième transporteur chinois Shandong.

La Chine est considérée comme le principal concurrent naval de l’Inde dans la région. Avec deux transporteurs en service et un troisième transporteur plus avancé lancé l’année dernière, la Chine est en tête de l’Inde en nombre et en technologie, mais les analystes donnent à l’Inde l’avantage en termes d’expérience opérationnelle des transporteurs.

La marine indienne a commencé à exploiter des porte-avions en 1961. Son premier transporteur acheté à l’Angleterre s’appelait également Vikrant. Le premier Vikrant a pris sa retraite en 1997. Le deuxième porte-avions de construction britannique, INS Virat, a servi dans la marine indienne pendant 30 ans avant d’être mis hors service en 2017.

Peu importe le nouveau porte-avions chinois, ce sont les navires dont l'Amérique doit s'inquiéter
Le premier porte-avions chinois, le Liaoning, est le troisième porte-avions, un navire inachevé de l’ère soviétique acheté par Pékin à l’Ukraine en 1998. Fujian — Transporteur avancé avec des systèmes de lancement électromagnétiques assistés par catapulte utilisés par les États-Unis.

« Sur le papier, les nouveaux porte-avions chinois sont plus capables en termes de charge utile et de technologie que le Vikrant. Cependant, l’Inde a des décennies d’expérience dans l’exploitation des forces aériennes des porte-avions tandis que la Chine est encore en train d’apprendre », a déclaré Bradford, analyste de Singapour.

READ  Les responsables affirment que les migrants envoyés à Martha's Vineyard ont été volontairement emmenés dans une base militaire pour obtenir de l'aide.

Même avec cette expérience, il faudra peut-être un an ou plus à Vikrant pour atteindre sa pleine vitesse en tant que force de combat. C’est courant pour les porte-avions. Le plus récent transporteur américain, l’USS Gerald Ford, a été lancé en 2017 et ne devrait effectuer son premier déploiement que plus tard cette année.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.